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detalles

Motor y transmisión [ editar ]

• Desplazamiento: 98 cc (5,93 pulgadas cúbicas)
• Tipo de motor: relación de compresión de un cilindro: 6.6: 1 , dos tiempos, inducción de caña de caja
• Encendido: ignición de la descarga del condensador
• Caja de cambios: 4 velocidades
• Lubricación: lubricación automática , aceite 2T de dos tiempos
• Capacidad de autolubricación: 1 L
• Capacidad del aceite del motor: 900 ml
• Starter: Kick start
• Transmisión genuina: 14 - 42
• Ruedas : 18 pulgadas
• Frenos: Freno de tambor delantero y trasero
• Capacidad de combustible: 12L
• Velocidad máxima: 106,9 km / h (condiciones normales por GPS)
• Bujía de encendido: NGK B8ES Japón
• Sistema electrónico: batería de 6v
• Tamaño del carburador: 21 mm - Mikuni Japón (marca)

historia

Suzuki AX 100 es una motocicleta de 100 cc de dos tiempos de Suzuki. Fue hecho tanto en Japón, India y China. El Suzuki Samurai era una motocicleta similar fabricada por Suzuki India para el mercado indio. Varias compañías chinas como Baccio, Jiancheng, Guerrero, Ayuco o Akt copiaron el diseño y produjeron copias mecánicas bajo varios nombres como Dayun. Lanzado a mediados de la década de 1990 exclusivamente para el mercado de cercanías del Lejano Oriente, de hecho todavía se fabrica en China unos 15 años después. Es el colmo de la simplicidad; una carrera de dos tiempos refrigerada por aire con conexión de pistón y un carburador simple. Un protector de cadena completo y frenos de tambor simples mantienen las tareas de mantenimiento simples para mano de obra no calificada, y piezas de bajo costo para comprar, especialmente porque son fabricadas por muchas compañías diferentes en China, muchas de calidad pobre o en el mejor de los casos indiferente. Entre 1990 y 2000, la corporación de motores Suzuki fabricó el Suzuki AX 115 cc.

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